كوبيلكو SK200-8 حفّار كلاسيكي بحمولة 20 طنًا، مزوّد بمحرك ديزل هينو J05E ذي حقن مباشر قياسي، يُعرف باقتصاده في استهلاك الوقود ومتانته وقدرته الثابتة على توليد الطاقة.

1. المعلمات الأساسية (J05E)

الموديل: هينو J05E

الشكل: رباعي الأسطوانات في خط واحد، رباعي الشوط، مبرد بالماء، بحقن مباشر، مع شاحن توربيني ومبرد بيني

الإزاحة: 5.123 لتر

القطر × الشوط: 112 × 130 مم

القدرة المُصنَّفة: 114 كيلوواط (155 حصانًا) / 2000 دورة في الدقيقة

أقصى عزم دوران: 572 نيوتن متر / 1600 دورة في الدقيقة

معايير الانبعاثات: يورو IIIA/الصين III

2. النقاط الرئيسية لآلة كوبيلكو SK200-8

الوزن الكلي للآلة: 20.6 طن

سعة الدلو: 0.8 م³

خزان الوقود: 370 لترًا

المميزات: سرعة استجابة عالية، استهلاك منخفض للوقود، قدرة عالية على التكيف مع ظروف العمل

3. المشكلات والأعطال الشائعة في J05E

اقلب خزان المياه/قم بتنظيف حشية الأسطوانة

الأسباب: رأس الأسطوانة غير مستوٍ، وبطانة الأسطوانة غارقة، والجسم مشوه.

العلاج: يجب صقل رأس الأسطوانة، واستبدال حشية الأسطوانة الأصلية، وفحص بروز بطانة الأسطوانة.

صعوبة في التشغيل/تشغيل غير مستقر عند التوقف

شائع: ترسبات كربونية على حاقن الوقود، انخفاض ضغط الوقود، تعطل شمعة الإشعال

عاجز/يُمسك بالسيارة/دخان أسود

بشكل رئيسي: انسداد فلتر الهواء، ترسب الكربون في نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR)، عطل التوربين، ضعف حقن الوقود.

درجة حرارة المياه العالية

تحقق من: منظم الحرارة، مضخة الماء، الرادياتير، الحزام، قابض المروحة

رمز العطل النموذجي (J05E)

P0335: مستشعر السرعة (غير مثبت في السيارة)

P0628/P0629: صمام لولبي لمضخة الوقود

P2120: مستشعر الخانق (حد السرعة 800 دورة في الدقيقة)

P0117/P0118: حساس درجة حرارة الماء

4. النماذج القابلة للتطبيق

بالإضافة إلى SK200-8، يُستخدم J05E أيضًا في:

كوبلكو SK210-8، SK250-8، SK260-8

بعض حفارات نيو هولاند

5. اقتراحات الإصلاح والصيانة

زيت المحرك: زيت ديزل 15W-40/20W-50، يُستبدل كل 250 ساعة

عنصر الفلتر: يمكن استبدال فلتر الماكينة وفلتر الديزل وفاصل الزيت عن الماء في آن واحد

خلوص الصمام: فحصه وضبطه كل 1000 ساعة

صمام EGR: يسهل انسداده بسبب تراكم الكربون، لذا يُنصح بتنظيفه بانتظام.

الإصلاح الشامل: 10,000–12,000 ساعة، أربعة مكوّنات شائعة، استبدال الصمامات وحشيات الزيت